Urbanismo y ferrocarril. La construcción del espacio ferroviario en las ciudades medias españolas es el resultado principal de la tesis doctoral defendida por el autor en la Universidad de Valladolid en julio de 2002. Es una obra fundamentalmente urbanística que incorpora perspectivas propias de la historia contemporánea, de la geografía humana y del propio funcionamiento del ferrocarril en sus diversas vertientes. Su objeto es indagar en un tema peculiar y controvertido: las características urbanísticas que han marcado la relación entre los ferrocarriles interurbanos y las ciudades medianas en España. En el libro se profundiza en estas múltiples interrelaciones espaciales, llegando a la conclusión de que la lógica ferroviaria y la lógica urbanística se han dado la espalda en España ya desde el siglo XIX. La relación entre ferrocarril y ciudad se ha caracterizado por el escaso diálogo entre las disciplinas responsables, hasta llegar al tan habitual como improcedente modo de contemplar al ferrocarril como un problema urbano. La obra se organiza en dos grandes títulos: el primero estudia la relación ferrocarril-ciudad desde una perspectiva general y diacrónica (los pasos a nivel, los enlaces ferroviarios, las redes arteriales ferroviarias, las estaciones comunes…) y el segundo plantea casos-tipo, pioneros y ejemplificadores, de determinadas soluciones urbanístico-ferroviarias desarrolladas durante los dos últimos tercios del siglo pasado.

Luis SANTOS y GANGES (Zamora, 1962) es geógrafo y Doctor en Urbanismo por la Universidad de Valladolid. Perteneciente a una saga de ferroviarios, ha sido él mismo agente de RENFE entre 1979 y 2000: de aprendiz a oficial de oficio en el Taller Central de Reparaciones de Valladolid. Tras cursar varios postgrados en los campos de los transportes terrestres, la ordenación del territorio y el planeamiento urbano, se formó como geógrafo profesional. Desde 1999 es profesor del área de Urbanística y Ordenación del Territorio en la Escuela de Arquitectura de la Universidad de Valladolid. Sus aportaciones al mundo ferroviario se han centrado en asuntos tales como la gran velocidad y la red ferroviaria, las áreas de nueva centralidad urbana en relación con las nuevas estaciones de alta velocidad, los ferrocarriles en Castilla y León, los Talleres Generales de Valladolid, la historia y la problemática urbana del ferrocarril en Burgos, o el análisis en perspectiva histórica de otros casos particulares en España.