La
Librería de El Sueño Igualitario
Un
apasionante libro de investigación histórica que ahonda en la Málaga y en su participación
en la guerra civil como base naval leal a la República…el libro se adentra en
la guerra Marítima que acontece en esta provincia, la malagueña.
El libro
pone en el punto de mira a los dos militares más importantes en aquella
resistencia, Remigio Verdía y Baudilio
Sanmartín.
Lo que
nos dice la sinopsis del libro:
La base naval de Málaga en la Guerra Civil Española merece un
estudio unitario e independiente. La acogida en sus aguas de la mayoría de los
buques de guerra que quedaron en manos republicanas da prueba de la importancia
estratégica que tuvo en los primeros meses de la contienda española.
Además,
fue Jefatura de la base de submarinos a cuyo mando estaba el Capitán de corbeta
Remigio Verdía Jolí. Varios
episodios de vital importancia tuvieron lugar en sus aguas, entre ellos, los
hundimientos de los submarinos B-5 y C-3, los guardacostas Uad Lucus, Uad Muluya y patrullera I-5, vapor Delfín y la importante pérdida para la Escuadra gubernamental del
destructor Almirante Ferrándiz, que zarpó de Málaga antes de su hundimiento.
Esta
es la historia del Jefe de la base Baudilio Sanmartín
García y de los hombres que convivieron en ella desde el 18 de julio de 1936
hasta que abandonada a su suerte cayó en poder de la Marina sublevada el 8 de
febrero de 1937.
El autor,
Luis Miguel Cerdera:
Nació en
1963 en El Palo (Málaga), realizó sus estudios primarios y de bachillerato en
la capital malagueña. Muy joven se trasladó a Andújar (Jaén) donde trabajó en
el Depósito Fiscal de Tabacalera. Por motivos laborales se trasladó hasta La
Rioja, donde compaginó el trabajo en varias empresas con la finalización de su
formación académica y profesional. Ha ejercido como profesor de mecanografía y
preparador de oposiciones en la Academia Iris y en el Centro de Estudios
Gonzalo de Berceo de la capital Riojana, siendo actualmente funcionario del
Ayuntamiento de Logroño.
Apasionado
investigador de La Guerra Civil, su interés por la Historia de España y en
particular por la Marina, le llevaron a realizar este trabajo, donde da a
conocer profundamente los acontecimientos de los primeros meses de la guerra en
la Escuadra republicana y su estrecha relación con la ciudad de Málaga.
Autodidacta
en el más amplio sentido, este es su primer libro, fruto de varios años de
trabajo en archivos, hemerotecas y testimonios personales de descendientes de
marinos que soportaron con dureza aquellos meses en la castigada ciudad
andaluza.
Cazarabet conversa con Luis Miguel Cerdera:
-Amigo, antes que nada eres un
autodidacta, pero además un gran
aficionado a desgranar y acercarte a la Guerra Civil Española y a la Guerra
Naval…habrás conversado, compartido y departido, colaborando con muchos
historiadores y especialistas…¿cómo te has sentido entre esta particular
“fauna”?. Aún siendo autodidacta tu trabajo es muy potente, ¿cómo crees que
puede y es recibida por historiadores y especialistas?
-Cuando me propuse realizar este trabajo la mayoría de los
testimonios aportados vinieron de familiares de marinos que combatieron en la
Guerra Civil. Los historiadores con los que contacté fueron muy pocos, con la
mayoría de ellos el flujo de información fue realmente interesante y varios me
aportaron valiosa documentación o el lugar donde conseguirla, ello me sirvió de
mucha ayuda. Otros sin embargo, no tomaron mucho interés y el contacto con
ellos o bien se fue apagando con el transcurso de los días o ni siquiera me
contestaron a las preguntas que les formulé.
De momento he recibido felicitaciones desde varios puntos de
España, sobre todo de Málaga y Ferrol, por supuesto también espero que lleguen
algunas críticas. De todas formas os diré que el libro está respaldado por 4
años de trabajo con casi 500 notas a pie de página referidas a documentos
custodiados en archivos, prensa de la época y testimonios de familiares.
-¿Por qué eliges la guerra civil en Málaga y más
concretamente la guerra civil en el mar?
-La elección de Málaga, me viene por mis raíces natales y mi
sentimiento por la ciudad. El mar siempre estuvo presente en mi infancia y mi
juventud, siempre me gustó la historia, pero en especial la formidable Marina
que tuvo España.
La Guerra Civil en la provincia y capital en los frentes
terrestres está recogida en varios libros que aportan con detalles todos los
acontecimientos ocurridos en los campos de batalla. Sin embargo la Base naval
malagueña era una gran desconocida, solamente hay recogidos episodios sueltos
en varias obras realizadas. Por comentaros un dato curioso del Jefe de la Base Baudilio Sanmartín García, incluso gran número de
investigadores desconocían su lugar de nacimiento, al principio mis
investigaciones me llevaron hasta Motril (Granada), después hasta Asturias,
finalmente descubrí que era gallego, natural de Ferrol.
-¿La guerra civil en el mar es una de las facetas
que puede considerarse como “menos tratada2 por estudios, investigaciones y
demás…?
-Efectivamente de la Guerra Civil en el mar no abundan los libros
de historia, y de los que tratan la Base de Málaga son menos todavía, entre
ellos, hay referencias a la base malagueña en: La Guerra Civil Española en el mar de Michael Alpert,
La Escuadra la mandan los cabos de
Manuel Domínguez Benavides, algunos datos en La Guerra naval en el mar de Cervera Pery,
en el documental Operación Ursula de MLK producciones en el que se investiga con
detalle el hundimiento del submarino C-3
y sin equivocarme, tengo que decir que la obra que más datos aporta es La Guerra Silenciosa y Silenciada de los
hermanos Moreno, desafortunadamente y a pesar de estar editada en 1998, los
calificativos: turba, chusma, desleales, virus marxista, traidores... siempre
van asociados al bando republicano, sin embargo a los sublevados le asocian:
caballeros, leales, patriotas…, demostrando con ello que está realizada desde
la ideología totalitaria del bando ganador que aún a estas alturas tienen
afines en las Fuerzas armadas y otros sectores de la sociedad que se niegan a
reconocer que los traidores fueron los que se sublevaron en armas contra el
Gobierno de la República.
-¿Qué importancia tuvo ésta si, además, nos
centramos en Málaga?
-Málaga queda estratégicamente situada como la ciudad de
importancia más cercana con su excelente puerto con respecto a las plazas
sublevadas del Estrecho de Gibraltar.
En el momento que la sublevación militar no triunfa en la capital
andaluza, se acondiciona de urgencia como base naval a partir del día 24 de
julio de 1936. La prácticamente totalidad de la Escuadra republicana de
superficie hace acto de presencia en el puerto, a los que hay que sumar un
importante número de submarinos (en 1936, la Marina española tenía 12
submarinos operativos, los cuales quedan en su totalidad a favor de la
República).
Las ofensivas republicanas terrestres se centran en la
recuperación de la plaza de Granada, desoyendo las directrices de los marinos,
los cuales primaban la conquista de las plazas sublevadas del Estrecho de
Gibraltar. Quizás si la ofensiva se hubiera centrado en la Zona del Estrecho,
el transcurso de la guerra pudiera haber dado un giro al imposibilitar el
traslado del Ejército profesional sublevado que se encontraba en África hasta
la Península.
-Bien, antes que nada y
recopilando: ¿cómo era y se encontraba Málaga en la II República, antes del
Golpe de Estado?
-La ciudad tenía 150.000 habitantes, una incipiente industria turística
y un importante sector agrario y pesquero.
En el aspecto político, Málaga tenía una importante representación
anarquista y una significativa fuerza del partido comunista, de hecho el primer
diputado electo del partido comunista de España lo fue por Málaga: el médico
Cayetano Bolívar Escribano.
Las grandes diferencias entre las clases sociales eran abismales,
la capital se componía de barrios residenciales de familias con muy alto poder
adquisitivo junto a barrios humildes, de los que muchos de sus habitantes
vivían en la más absoluta pobreza, de hecho muchas viviendas eran chabolas,
chozas de pescadores y cuevas. En Málaga se produce al igual que en otras
provincias españolas una importante quema de iglesias. La Jerarquía
eclesiástica existente en la provincia vivía al nivel de las acaudaladas
familias de los barrios residenciales. Las esforzadas reformas republicanas no
fueron suficientes para solucionar estos graves conflictos, las ideologías
estaban fuertemente enfrentadas y semanas antes de la sublevación se producen
varias muertes en las calles malagueñas.
-¿Cómo se vivió el Golpe de Estado y como fueron
los primeros días de la guerra, allí…?
-La sublevación militar comienza en la ciudad aproximadamente a
las cinco de la tarde del 18 de julio de 1936, cuando una compañía de soldados
al mando del capitán Agustín Huelin y del teniente
Francisco Segalerva se dirigen a apoderarse del
Gobierno Civil. Las órdenes del comandante militar de la ciudad, el general
Francisco Patxot, fueron imprecisas y el pueblo de
Málaga junto a unidades de fuerzas de asalto se enfrentaron con las armas a los
militares. En el transcurso de la tarde-noche, las fuerzas gubernamentales van
tomando el control, al amanecer del día 19 la sublevación militar ha fracasado,
a ello hay que indicar que los destructores con fuerzas de regulares y
legionarios que se esperaba llegaran al puerto en apoyo a los sublevados no se
produce. De hecho los generales sublevados se equivocaron con Málaga, el
general Queipo de Llano, confiando en la pronta caída
de la ciudad, incluso se atrevió a
viajar para dejar a su familia alojada en Málaga. El día 11 de julio de 1936
aprovechando su puesto como inspector General de carabineros llegó en coche
oficial, en el vehículo viajaron el citado general, su mujer, su hijo Gonzalo y una hija soltera, en Málaga
le esperaba una de sus hijas que vivía en la ciudad junto a su marido, un
ingeniero industrial.
Los primeros días fueron terribles, se producen decenas de muertos
y los barrios residenciales son quemados y asaltados, tras varios días de
tumultos, la situación de alguna manera es controlada por las autoridades y
vuelve la relativa calma, calma
truncada infinidad de veces por los bombardeos de los sublevados y las
represalias posteriores con asesinatos cometidos en los asaltos a las cárceles.
-Su puerto fue lugar de acogida de la mayoría de los buques leales a la II
República. Así se convirtió en lo que tu mencionas como:”base naval
accidental”, pero, de esta manera, también se convirtió en el punto de
mira para los ataques y la estrategia de
los rebeldes ¿Qué éxito tuvo entre los militares marinos en Málaga este Golpe
de Estado? ¿Qué nos puedes comentar? La costa andaluza constituye un lugar de
gran valor estratégico, también Málaga ¿Qué nos puedes comentar? La importancia
del Estrecho era un punto clave, ¿no?
-En el momento en que se van recibiendo en los buques de guerra
las radios procedentes de Madrid por medio del radiotelegrafista Benjamín
Balboa, las dotaciones arrestan y detienen a la mayoría de los oficiales, pues
casi en su totalidad son favorables al golpe militar. Los oficiales quedan
presos en la cárcel provincial y en varios buques prisiones destinados para
este fin. Málaga queda como el puerto de entidad republicano más cercano al Estrecho
de Gibraltar, por ello rápidamente es nombrada de urgencia base naval. Su
principal ventaja con respecto a la Base principal de Cartagena era su
distancia menor al Estrecho: 129 kms. frente a los
más de 400 de la base murciana. Con los rápidos destructores republicanos, el
estrecho estaba al alcance en apenas tres horas de navegación.
Una base con graves carencias defensivas, las cuales se irán
acrecentando con el transcurso de las semanas, nunca se le dotará con baterías
de costa, ni con un número suficiente de artillería antiaérea y sobre todo
siempre se echará en falta un importante número de aviones para haber podido
hacer frente a los bombarderos que actuaron la mayoría de las veces sin ningún
tipo de oposición.
-Las fuerzas aéreas de los
rebeldes empezaron un castigo sobre la base militar marítima y los buques allí
anclados y la propia ciudad y provincia
de Málaga despiadado ¿Qué nos puedes comentar?
-La Base naval de Málaga e implícitamente la ciudad se ven
abocadas a un fuerte castigo aéreo desde prácticamente el inicio de la
sublevación. El primer ataque aéreo se produce el 27 de julio y termina con la
cruel masacre de la huida por la carretera Málaga-Almería en los primeros días
de febrero de 1937. El primer bombardeo con graves daños a unidades de la
Escuadra Republicana se produce el 13 de agosto de 1936, cuando dos aviones Junkers 52 con tripulaciones alemanas despegan del
aeródromo de Tablada en Sevilla y atacan el acorazado Jaime I anclado en la bahía malagueña, las bombas de 250 Kg le
ocasionan serios daños que le obligan a zarpar de urgencia hasta Cartagena para
reparar las averías. Una de los grandes problemas a los que se enfrentó la
capital fue la escasez y poca efectividad de las baterías aéreas y sobre todo
la falta de aviones para contrarrestar los continuos ataques aéreos. Málaga
soportó en apenas 7 meses la escalofriante cifra de 70 ataques aéreos, algunos
de ellos especialmente cruentos: el 22 de agosto, 23 de octubre de 1936 y 2 de
enero de 1937. Ocasionaron innumerables daños materiales, 300 muertos y cientos
de heridos.
-¿Por qué aunque se pidió varias veces ayuda a las
autoridades republicanas ésta nunca llegó?
-Oscuras razones impidieron la llegada de la prometida ayuda, el sacrificio
erróneo por parte de la República de dejar abandonada a su suerte a Málaga y su
base naval fue un grave error estratégico.
La traición y venta de la ciudad es un capítulo aún no cerrado de
nuestra guerra civil. En la actualidad existen pruebas más que suficientes para
afirmar con rotundidad que la República abandona la ciudad por razones
estratégicas al querer acortar un frente de varios cientos de kms. en los que se había convertido la provincia convertida
en una isla totalmente rodeada por fuerzas sublevadas.
La Escuadra republicana, hermanada con la ciudad meses antes,
nunca llegó al auxilio de Málaga. Se la esperó hasta el último momento, pero
para la ciudad y su base se convirtió en una esperanza frustrada.
-Los hombres marinos leales a la República que establecieron esta
especie de fortín en Málaga, ¿han encontrado, en la historia, como
justicia a su sacrificio?
-La importante flota de guerra de superficie abandona la ciudad el
día 18 de octubre de 1936, inmediatamente después de su retorno desde el
Cantábrico y de recibir en la bahía un importante ataque aéreo. Desde esa fecha
la única fuerza naval de importancia son los submarinos al mando de Verdía, cuyo potencial ofensivo fue claramente mermado por
el nulo compromiso de fidelidad con la República de los mandos de los
sumergibles con la excepción del Jefe de la flota y algunos auxiliares que le
acompañaron. El comportamiento de la Jefatura de la Base naval no ha sido
justamente estudiado por los historiadores, con mi trabajo deseo aportar un
pequeño tributo a aquellos que por convicción quedaron hasta el final
defendiendo con toda dignidad el puesto militar que la Marina republicana les
había encomendado.
-¿Por qué destacas, entro todos ellos, a Remigio Verdía y a Baudilio Sanmartín…qué
particularidades tienen frente a los demás o hechos diferenciales?
-Destaco a estos dos excelentes marinos por sus convicciones
republicanas, su gran preparación y por el hecho de haber ocupado cargos de
relevancia en la Base hasta el último momento: Sanmartín, jefe de la Base desde
el 15 de septiembre de 1936 hasta que se ve obligado a abandonarla el día 8 de
febrero de 1937. El abandono de la base se realizó con total dignidad y
entereza, destacando que fueron los últimos militares que salieron de la ciudad
con honor. En el último momento y por órdenes directas del ministro Indalecio
Prieto hundieron varios barcos e intentaron colocar dinamita en las
instalaciones, hecho que no pudo ser llevado a cabo al encontrarse ardiendo el
polvorín donde estaba depositado el explosivo.
En cuanto a Remigio Verdía, diré que fue
un oficial incansable, continuamente realizaba trabajos de todo tipo en su afán
de defensa de la Base, de hecho y debido a su gran preparación y personalidad,
los cruceros Canarias y Cervera a pesar de haber atacado
diferentes puertos del Mediterráneo, no
atacan a Málaga por mar hasta después de la muerte de Verdía,
el primer ataque de este tipo ocurre el día 11 de enero de 1937, 9 días después
de la muerte del eficiente Jefe republicano.
-¿Cómo ha sido, amigo, la tarea de documentación
para este libro?
-Adquirí varios libros de la Guerra Civil que incorporé a mi
pequeña biblioteca, sobre todos centrados en Málaga y especialmente sobre la
Marina de Guerra española. Consulté innumerable prensa de la época, tanto
hemerotecas digitales como físicas. Entre los periódicos consultados destacan
el Popular de Málaga (de cual me leí todos los ejemplares publicados desde el
17 de julio de 1936 hasta el 7 de febrero de 1937, La Vanguardia, ABC (Sevilla
y Madrid), el Noticiero de Cartagena, entre otros.
Visité el Archivo General de la Marina Álvaro de Bazán, Archivo
Puerto de Málaga, Archivo Municipal de Málaga, Archivo Histórico Provincial de
Málaga, Archivo Histórico del Ejército del Aire. Recibí documentación del
Archivo General de Ferrol y de Cartagena y pedí hojas de servicio de diferentes
marinos al Archivo del Cuerpo General de la Armada en Madrid.
Un aporte muy importante de información fue el que pude conseguir
a través de testimonios orales y documentación enviada por descendientes de
marinos que estuvieron destinados en la Base malagueña. Tras un arduo trabajo y
numerosas llamadas telefónicas conseguí la recompensa de poder contactar con el
nieto de Baudilio Sanmartín, con el que hubo afinidad
desde el primer momento y que me aportó alguna documentación y sobre todo
valiosa información de primera mano referente a testimonios de su abuelo, al cual
tuvo la fortuna de conocer en su obligado exilio francés. Más difícil me
resultó la relación con la familia Verdía, todo ello
fue debido a la reciente muerte del hijo de Remigio (fallecido en 2012), el
cual en los últimos años de su vida intentó por todos los medios defender la
honorabilidad de su padre, la cual había sido mancillada por unas declaraciones
publicadas en 1998 en el Diario El País y realizadas sin ningún rigor
histórico. Poco a poco y debido a mi intención de realizar un profundo trabajo
histórico sobre la figura del Jefe de la Flota submarina Remigio Verdía y su compromiso total con la República, la familia y
en especial su nieta Mª José Verdía Mondéjar me aportó documentación y testimonios sobre su
abuelo que complementé con mi investigación para dejar fuera de toda duda la
lealtad de Verdía con el Gobierno y su innegable
fidelidad con la República. Hasta el último día de su vida trabajó para la
causa que el creía justa, Acababa de llegar de un
vuelo de reconocimiento, cuando el día 2 de enero de 1937 se dirigía en
compañía de su amigo Sanmartín hasta la Comandancia militar y fueron
sorprendidos por el ataque de nueve aviones Junkers
JU 52 que bombardearon intensamente la
ciudad y puerto, dejando más de 50 muertos y cientos de heridos. Entre los
fallecidos estuvo Remigio Verdía, salvando la vida
por muy poco el Jefe de la base Baudilio Sanmartín.
-¿Nos puedes acercar a tu metodología de trabajo?
-Toda la información adquirida proveniente de Archivos,
Hemerotecas, testimonios….), la fui filtrando y recopilando en un cuadrante por
fechas distribuidas por meses. El tiempo que delimité fue desde el 17 de julio
de 1936 hasta el 8 de febrero de 1937. Toda esa información directa o
indirectamente relacionada con Málaga y su base naval la desgrané y la fui
relatando cronológicamente para la realización del libro.
21361
Málaga: base naval
accidental. Luis
Miguel Cerdera Jiménez
512 páginas
25,00 euros
Punto Rojo
La base naval de Málaga en la
Guerra Civil Española merece un estudio unitario e independiente. La acogida en
sus aguas de la mayoría de los buques de guerra que quedaron en manos republicanas
da prueba de la importancia estratégica que tuvo en los primeros meses de la
contienda española.
Además, fue Jefatura de la base de submarinos a cuyo mando estaba el Capitán de
corbeta Remigio Verdía Jolí.
Varios episodios de vital importancia tuvieron lugar en sus aguas, entre ellos,
los hundimientos de los submarinos B-5 y C-3, los guardacostas Uad Lucus, Uad
Muluya y patrullera I-5, vapor Delfín y la importante
pérdida para la Escuadra gubernamental del destructor Almirante Ferrándiz, que
zarpó de Málaga antes de su hundimiento.
Esta es la historia del Jefe de la base Baudilio
Sanmartín García y de los hombres que convivieron en ella desde el 18 de julio
de 1936 hasta que abandonada a su suerte cayó en poder de la Marina sublevada
el 8 de febrero de 1937.
Luis Miguel Cerdera Jiménez
Nació en 1963 en El Palo (Málaga), realizó sus estudios primarios y de
bachillerato en la capital malagueña. Muy joven se trasladó a Andújar (Jaén)
donde trabajó en el Depósito Fiscal de Tabacalera. Por motivos laborales se
trasladó hasta La Rioja, donde compaginó el trabajo en varias empresas con la
finalización de su formación académica y profesional. Ha ejercido como profesor
de mecanografía y preparador de oposiciones en la Academia Iris y en el Centro
de Estudios Gonzalo de Berceo de la capital Riojana, siendo actualmente
funcionario del Ayuntamiento de Logroño.
Apasionado investigador de La Guerra Civil, su interés por la Historia de
España y en particular por la Marina, le llevaron a realizar este trabajo,
donde da a conocer profundamente los acontecimientos de los primeros meses de
la guerra en la Escuadra republicana y su estrecha relación con la ciudad de
Málaga.
Autodidacta en el más amplio sentido, este es su primer libro, fruto de varios
años de trabajo en archivos, hemerotecas y testimonios personales de
descendientes de marinos que soportaron con dureza aquellos meses en la
castigada ciudad andaluza.
ÍNDICE:
INTRODUCCIÓN, 13
PRÓLOGO, realizado por Baudilio Sanmartín Alonso
(nieto del Jefe de la Base naval malagueña), 17
CAPÍTULO 1. JULIO DE 1936
Puerto de Málaga, 18 de julio de 1936, 31
Llegada de los primeros buques de guerra. La oficialidad detenida, 36
Pedro Prado: constitución de la Base naval de Málaga, 63
Guardacostas Xauen, su relación con Málaga.
Sanmartín: Delegado marítimo, 67
Primeros bombardeos, 80
CAPÍTULO 2. AGOSTO DE 1936
El control del Estrecho, 93
El Convoy de la Victoria. Primer fracaso sobre la vigilancia de las aguas.
Entierro de Cleofás Maldonado, 104
Vapor alemán Usaramo. Su relación con el bombardeo
del Jaime I, 131
Consejo de Guerra en el Tofiño. Fusilamiento de
oficiales, 146
Bombardeo 22 de agosto de 1936, 154
Nombramiento de José Luis Gener comandante naval del
puerto, 166
Carlos Arias Navarro: fiscal en la República, miembro de patrulla anarquista y
Carnicerito de Málaga, 170
Actos de hermanamiento con la Escuadra, 174
CAPÍTULO 3. SEPTIEMBRE DE 1936
Incremento de bombardeos, 183
Jefatura de la Base: Baudilio Sanmartín, 202
Bombardeos, fusilamientos de oficiales. La Escuadra rumbo al Cantábrico,
209
Hundimiento del Almirante Ferrándiz. Pérdida del Estrecho, 224
CAPÍTULO 4. OCTUBRE DE 1936
Continuidad de los ataques aéreos, 233
Hundimiento de los guardacostas Uad Lucus, Muluya y patrullera I-5,
237
Verdía, Alma y Jefe de la flota submarina
republicana, 243
Pérdida del submarino B-5, 253
Retorno de la Escuadra y abandono de la Base de los buques republicanos, 263
Bombardeo 23 de octubre, el terror desde el aíre. Deserción de José Luis Gener-Cuadrado, 267
CAPÍTULO 5. NOVIEMBRE DE 1936
Relativa calma, 277
Actos propagandísticos. Interceptación fallida del Gravina.
Pérdida del B-3, 279
Entrevista a David J. Gasca, 283
Directrices de Sanmartín ante los ataques al puerto, 287
CAPÍTULO 6. DICIEMBRE DE 1936
La ofensiva se retrasa, 293
Hundimiento y localización del submarino C-3, 298
Amerizaje del Dornier 70-31, 323
Porfirio Smerdou. Artífice del intercambio de
prisioneros en el puerto, 326
Objetivos de Sanmartín y Verdía: reforzar la
depreciada Base. Preparación de la ofensiva final contra Málaga, 333
CAPÍTULO 7. ENERO-FEBRERO DE 1937
Apresamiento del vapor Aragón. Bombardeo 2 de enero. Muerte de Remigio Verdía, 339
Ataques aéreos. Bombardeo del Canarias y Cervera, 364
Petición angustiosa de ayuda, 374
Hundimiento del Delfín, 391
Desesperada resistencia. La Escuadra no llega, 395
Últimos momentos, 7 y 8 de febrero de 1937, 401
Implicados en la caída de Málaga, sus trágicos destinos. Trayectoria de
Sanmartín hasta su exilio francés, 425
EPÍLOGO, 433
APÉNDICES DOCUMENTALES, 435
Listado cronológico de ataques aéreos realizados sobre la ciudad de Málaga, 435
Relación de buques de guerra y mercantes entrados en el puerto, 437
Bibliografía, Agradecimientos, 457
Índice onomástico, 467
_____________________________________________________________________
LA LIBRERÍA DE CAZARABET - CASA SORO (Turismo cultural)
c/ Santa Lucía, 53
44564 - Mas de las Matas (Teruel)
Tlfs. 978849970 - 686110069