La
Librería de Cazarabet Indignado
Cazarabet conversa con... la Plataforma Víctimas del tren Alvia
04155 de Santiago de Compostela
-¿Cómo os
encontráis cuando ya han pasado unos días después del desengaño, por llamarlo
de alguna manera, que supuso el que se debatiese entre el sí y el no de una
Comisión de Investigación Parlamentaria por lo del accidente Alvia 04155?
-Muy indignados, mucho, tanto como
cuando el juez Lago Louro cerró en falso la
instrucción, tanto como cuando la Audiencia desimputó
a las perdonas de Adif, tanto como cuando leímos los
peritajes presentados por los peritos elegidos por la Xunta, tanto como cuando
se han ido premiando a los cargos que en su día tenían responsabilidad directa
en Fomento. Lo último fue ver como Ana Pastor Julián la premiaban como
presidenta de las Cortes. Llevamos tres años de grandes despropósitos que por
suerte hemos ido paliando con el esfuerzo y trabajo de la Plataforma, en
concreto de nuestra Junta Directiva, a la cual estamos todas las víctimas muy
agradecidos.
Hartos, después de comprobar una
vez más que el PP y PSOE van de la mano tratando de bloquear una investigación
independiente y justa. Además, nos topamos con el muro de la justicia: “una
justicia lenta no es justicia”, aparte de generar dudas sobre su independencia.
¿Qué informe
se oculta en la UE sobre el accidente Alvia 04155? ¿Qué puede desvelar que no
se quiere que se sepa?
-El informe fue en el que se ponía
de manifiesto la falta de independencia de la CIAF. Además, el informe indicaba
que no se habían analizado las causas raíz, que son precisamente las que
afectan a Renfe, Adif e Ineco.
Este informe se bloqueo hasta pasar las segundas elecciones por presiones del
gobierno español.
-El PSOE os dio una de cal y otra
de arena(por decirlo de alguna manera): primero admite a trámite que se pueda
hablar en sede parlamentaria sobre la cuestión y luego, después, va y vota en
contra , dejándoos en…¿Es, pensáis, de un cinismo o es un ejercicio de proteger
a “alfiles” o las dos cosas a la vez ¿Qué responsabilidad, vayamos por partes,
tienen PSOE-PP y en concreto Pepe Blanco, ministro Fomento en su día o la
ministra Ana Pastor en el tiempo del accidente?
-El PSOE admitió que se debatiera
en el Congreso, pero finalmente volvió a votar en contra por cuarta vez.
Contrasta esto último con las Mociones presentadas y aprobadas en más de 80
ayuntamientos a favor de exigir al gobierno una Comisión de Investigación, en
las cuales la mayoría de los grupos municipales socialistas votan a favor. José
Blanco es el principio de la historia, cambió el proyecto original reduciendo
la seguridad para poder inaugurar el AVE antes del fin de su mandato. Luego,
durante Ana Pastor Julián, se desconectó el sistema de seguridad, no colaboró
con la Justicia, y nos mintió y ninguneo. Nunca tuvo intención de desbloquear
la postura de tapar las negligencias mortales que hubo.
-¿Pensáis que el accidente del
Alvia 04155, con sus trágicas consecuencias, alejó a Pepe Blanco de ahondar en
su carrera política en el Estado Español o en Galicia…?
-Pensamos que sí, se fue premiado
a la UE.
-Aunque el
proyecto del TAV Madrid-A Coruña tomó idea con el gobierno socialista en el
Estado, en el ámbito de la Xunta también se abrazó la idea, supongo que cada
cual tenía sus intereses. ¿Cuáles eran, cuáles corresponden a cada uno de
ellos? PSOE-PP dos partidos siempre a la greña y en el 99,9% de las cosas
divididos, muchas veces de manera absurda, pero cuando les interesa se unen.
Fijaros en este caso, además dando la espalda a la gente, a los propios
afectados, a las víctimas y, por ende, a toda la población porque deberíamos
sentirnos todos como concernidos, ¿no?
-Pues sí, ambos tienen
responsabilidades y mucho que ocultar. Con el tiempo vamos comprobando que a
pesar de todo se encuentran muy cerca el uno del otro.
No me va lo
de especular, pero ¿qué sospecháis que pueda haber detrás de tantas prisas por
la inauguración de la Alta Velocidad? ¿Y qué se gana cuando no se ponen todos
los recursos de seguridad en cualquier instalación, en este caso el un TAV?
¿Detrás de todo puede que, además de sobrecostes, mordidas esté el “enjuague
financiero” de las maquinarias de los diferentes partidos políticos?
-Como hemos visto en otras
comunidades se han ido destapando las gestiones corruptas que han hecho con las
infraestructuras del AVE Murcia, Cataluña, Almería... Las prisas por inaugurar
hace que los técnicos no hagan bien su trabajo y no esté todo preparado. En
nuestro caso fue el sistema de seguridad, que habíamos pagado pero que no
estaba operativo.
-¿Qué papel puede que jugase el
tema de los contratos de Alta Velocidad exportable a otros países?
-Ahí está la clave de que todavía
estén tratando de esconder la falta de Seguridad desde que ocurrió el siniestro
del Alvia. Se perdió el contrato de Brasil y el de Arabia Saudí casi se pierde.
Y este es el principio de todo, los intereses económicos que pasan por encima
del número de víctimas con la colaboración de los políticos y altos cargos.
-Hablemos de
las deficiencias y de las más que presumibles negligencias que pesaron en aquel
fatídico día (hacednos un escueto guión), llama, por ejemplo, poderosamente la
atención el tema del ERTMS (DESCONEXIÓN DEL SISTEMA DE VELOCIDAD AUTOMÁTICO)
-Las deficiencias las conocían
todos los maquinistas que pasaban por ese punto, es más, hubo un aviso por
escrito. Con la desconexión del ERTMS lógicamente dejaron la posibilidad del
despiste del maquinista y llegó el trágico día.
-Yo no me
olvido para nada de la fatídica llamada telefónica entre el maquinista y el
control ¿qué se sabe? ; y lo de la curva es que, no sé pero cuando lo ves—me
refiero al accidente-- sin ser experta ni nada entiendes que aquella curva ,no
sé…¿el trazado es de recibo?
-Las palabras del maquinista dejan
bien claramente el riesgo que tenía este trazado y la evidente ausencia de
seguridad para paliarlo. El problema no es tanto el trazado, si no que no
estuviera protegida pese a los avisos y la transición de velocidad de 200km/h a
80 km/h. La única en todo el territorio.
-Pero lo que
más me importa, más nos importa son las gentes: ¿cómo estáis?; ¿cómo se
encuentra “lo humano”? ¿Cómo van cicatrizando las heridas, si es que se puede
hablar de cicatrización?
-Las heridas para muchos están
abiertas como el primer día, tenemos la esperanza que algún día con la verdad
se puedan empezar a cicatrizar.
Cómo han ido evolucionando las
relaciones, en el caso de que las haya habido, con los diferentes grupos
políticos, porque supongo que han habido grupos y políticos más afines a
hablar, dialogar que otros, a prestaros la debida atención. Explicadnos, por
favor.
-Todos los grupos políticos en el
“tu a tu” siempre son solidarios, el problema es cuando los que gobiernan les
imponen el criterio que tienen que demostrar en público.
-La
realización y puesta en marcha del documental Frankenstein 04155 ha marcado un
antes y un después para la causa…
-El documental Frankenstein 04155
de Aitor Rei, es la muestra de la falta de
sensibilidad y la impunidad con la que han actuado el Gobierno con las
víctimas. También es la exposición de las negligencias y la cadena de errores
que concluyeron en el siniestro de la línea de Alta Velocidad Gallega.
-Hoy por hoy,
¿nos podemos subir a un tren con seguridad? ¿Qué parámetros de seguridad se
siguen y qué “hoja de ruta” de mantenimiento deberían seguir? O sea podemos
determinar que con la Alta Velocidad se ha creado otra burbuja; porque si falla
la seguridad, por mucho “bombo y platillo” que se le otorguen a las
instalaciones, pero si fallan otras cosas fundamentales…
Nosotros no somos expertos y no
sabemos cómo está la seguridad. Lo que si sabemos son las negligencias que
tuvieron con Línea de Alta Velocidad Gallega. Y todavía no han sido capaces de
pedir perdón directamente por ello a las víctimas, solo se preocuparon de tapar
los fallos, de esta forma la confianza en la seguridad tiene grandes lagunas…
Hace poco ocurrió un accidente mortal en Porriño.
-Y los
medios, ¿cómo os habéis sentido ante ellos?, ¿cómo os han tratado?,¿ cómo os sentís? Creo que algunos han entonado o deberían
entonar una especie de “mea culpa” ante la magnitud de lo acontecido, de las
evidencias, de vuestras razones, ¿qué nos podéis reflexionar?; en muchos
momentos, ¿os habéis sentido entre ignorados y/o utilizados?
-Los medios en general al tener
dueños con intereses específicos y unas líneas rojas marcadas por los intereses
económicos y políticos, han tenido repercusión en los días de aniversario
porque se ven obligados a ello pero muy escasa. Siempre ha habido periodistas
valientes y profesionales, por suerte nos hemos encontrado y nos siguen
apoyando alguno, aunque los contamos con los dedos de una mano. Hemos tenido
que soportar opiniones (ignorantes de lo que ocurrió) defendiendo con
vehemencia opinión del fiscal que acusa solamente al maquinista. Nuestra
reflexión es que estamos luchando contra los aparatos del Estado con los medios
que puede tener cualquier ciudadano de a pie, lo que nos mueve a seguir son las
evidencias que hemos ido encontrando, y todos los despropósitos que hemos ido
viviendo por la Justicia y la Administración, queriendo acabar con la
resolución del siniestro de una forma chapucera e injusta.
_____________________________________________________________________
Cazarabet
c/ Santa Lucía, 53
44564 - Mas de las Matas (Teruel)
Tlfs. 978849970 - 686110069